Ahora ajustamos nuestros relojes a la hora de salida de los trenes. Todos nuestros trenes—y ya hemos viajado unas 10 veces—han salido con una precisión de minuto. ¡Una actuación brillante! Y luego sucedió lo «impensable»: ¡pánico! Después de 750 km de viaje en tren, nuestro último tren finalmente llegó 15 minutos tarde.

A 347 km/hora
Los trenes de China son rápidos. Los trenes se deslizan suavemente a velocidades de hasta 350 km/h. Con las paradas, el promedio es de 250 – 270 km/h. ¡Eso significa casi 1,100 km en 4 horas, una locura! Ya hay más de 40,000 km de vías de alta velocidad (Europa tiene aprox. 11,000 km), y a menudo atraviesan terrenos montañosos, puentes y túneles. Las estaciones de tren parecen aeropuertos, enormes y modernas, y la «facturación» es como en una puerta de aeropuerto.

Más de 40.000 km de alta velocidad
China solo comenzó a expandir su red de alta velocidad en 2008 y ha construido la red ferroviaria rápida más grande del mundo en este corto tiempo. Pero esa es precisamente la ventaja. Los trenes y la tecnología son nuevos y modernos. La red de alta velocidad solo es utilizada por trenes rápidos y las rutas se trazan en línea recta a través de toda «resistencia» según las directrices del «Partido». Se expropiaron tierras, se reubicó a la gente, y a veces simplemente se colocaron los pilares de hormigón justo en medio de un pueblo.
No hay billete
Usando la aplicación ferroviaria «铁路12306,» uno puede comprar el viaje con solo unos pocos clics (en inglés). Todo está vinculado al pasaporte, que ahora también es el billete. A partir de ahora, todo se hace solo con el pasaporte. Los billetes son bastante baratos para nosotros, pero si se considera que el ingreso promedio es aproximadamente 4 veces menor, no nos sorprende que los chinos digan que viajar en alta velocidad es solo para los ricos y los de negocios. Una vez, también tomamos un tren «normal». 2 horas en un vagón cama, sentados debajo y sobre las camas. Pero fue divertido porque tuvimos una conversación espléndida con una pareja china.
